人臉識(shí)別閘機(jī)應(yīng)用濟(jì)南地鐵3號(hào)

28日，濟(jì)南地鐵3號(hào)線正式通車(chē)。在通車(chē)儀式上，記者了解到，地鐵3號(hào)線可以人臉識(shí)別購(gòu)票。與此同時(shí)，結(jié)合1號(hào)線商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)積累的經(jīng)驗(yàn)，為提供更好的出行服務(wù)，3號(hào)線人臉模塊進(jìn)行了硬件規(guī)格升級(jí)和終端處理算法的優(yōu)化，人臉識(shí)別系統(tǒng)的功能和性能上都做了提升；同時(shí)，3號(hào)線人臉識(shí)別閘機(jī)按照50%比例的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，基本上站廳每組閘機(jī)陣列都有兩個(gè)人臉識(shí)別專(zhuān)用通道供乘客使用。

 

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有關(guān)人士說(shuō)，相對(duì)于傳統(tǒng)刷卡、二維碼進(jìn)站方式，3D人臉識(shí)別更為快速、便捷，大幅提升運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)為乘客帶來(lái)革命性支付體驗(yàn)感受。濟(jì)南地鐵為了給乘客提供更加安全、舒適、快速、簡(jiǎn)便的乘行體驗(yàn)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+思維，綜合應(yīng)用移動(dòng)支付與生物識(shí)別前沿技術(shù)，研發(fā)人臉識(shí)別支付系統(tǒng)，于2019年4月1日于1號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)同步開(kāi)通，濟(jì)南成為國(guó)內(nèi)首個(gè)采用3D人臉識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)完整支付過(guò)閘乘車(chē)的地鐵城市。
 

 

乘客在濟(jì)南地鐵App上錄入人臉信息后，進(jìn)、出站時(shí)只需將面部輪廓進(jìn)入人臉識(shí)別閘機(jī)識(shí)別范圍內(nèi)，便可快速實(shí)現(xiàn)支付過(guò)閘。為確保人臉識(shí)別技術(shù)準(zhǔn)確率及安全性，濟(jì)南地鐵人臉識(shí)別閘機(jī)采用“Depth深度活體（結(jié)構(gòu)光）”技術(shù)，通過(guò)3D立體建模和紅外探測(cè)實(shí)現(xiàn)三維活體檢測(cè)，經(jīng)測(cè)試人臉識(shí)別系統(tǒng)抵御虛假面容攻擊拒絕率超過(guò)99.92%。

 

為應(yīng)對(duì)地鐵線網(wǎng)成型后倍增的客流預(yù)估，濟(jì)南地鐵人臉識(shí)別系統(tǒng)采用基于深度學(xué)習(xí)算法和數(shù)據(jù)訓(xùn)練的邊緣計(jì)算技術(shù)，系統(tǒng)具備自學(xué)習(xí)功能，根據(jù)乘客年齡增長(zhǎng)、微整容等面容變化進(jìn)行人臉庫(kù)數(shù)據(jù)智能分析、預(yù)測(cè)、差異識(shí)別、優(yōu)選更新，為乘客提供更人性化的使用體驗(yàn)。經(jīng)過(guò)半年的商業(yè)應(yīng)用以及大量數(shù)據(jù)積累，濟(jì)南地鐵3D人臉識(shí)別支付系統(tǒng)平均響應(yīng)時(shí)間、準(zhǔn)確率、安全性得到實(shí)際驗(yàn)證，為人臉識(shí)別技術(shù)商業(yè)化運(yùn)作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

作為全國(guó)首條人臉識(shí)別支付系統(tǒng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，濟(jì)南地鐵敢為人先的創(chuàng)新實(shí)踐得到市民的廣泛關(guān)注，并于5月2日和8月26日在《人民日?qǐng)?bào)》和中央電視臺(tái)“走遍中國(guó)”欄目得到宣傳“點(diǎn)贊”。未來(lái)濟(jì)南地鐵將繼續(xù)面向智慧地鐵、無(wú)感支付以及全生命周期等領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)研發(fā)。濟(jì)南地鐵人將踐行“安全地鐵、綠色地鐵、智慧地鐵、品質(zhì)地鐵”建設(shè)理念，為行業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)造新的豐碑。