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車站碼頭

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創(chuàng)新通全高旋轉(zhuǎn)閘車站案例

作者: 創(chuàng)新通科技 時(shí)間:2022-05-07 來(lái)源:http://m.fdsf2.cn/
摘要:項(xiàng)目概況:創(chuàng)新通科技應(yīng)客戶要求,結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際治安情況,車站以圍欄圈圍,配置全高旋轉(zhuǎn)閘與一卡通系統(tǒng)的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)人流管控,為車站營(yíng)造有序、文明的通行面貌。

  項(xiàng)目概況:創(chuàng)新通科技應(yīng)客戶要求,結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際治安情況,車站以圍欄圈圍,配置全高旋轉(zhuǎn)閘與一卡通系統(tǒng)的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)人流管控,為車站營(yíng)造有序、文明的通行面貌。

  

全高旋轉(zhuǎn)閘

 

  項(xiàng)目分析:由于治安環(huán)境的限制,車站整體人流管理嚴(yán)格執(zhí)行。攜帶行李或大件物品人員、小型機(jī)動(dòng)車輛可通過(guò)旁邊小門通行,車站左右配置全高旋轉(zhuǎn)閘旨在實(shí)現(xiàn)進(jìn)、出雙向分流,在人流量大的情況不形成擁堵現(xiàn)象,詮釋“嚴(yán)進(jìn)嚴(yán)出、通行順暢”的車站人流管理模式。

  一卡通系統(tǒng)的結(jié)合,更可以為車站對(duì)人流管理上完成“嚴(yán)進(jìn)嚴(yán)出”指標(biāo),通行人員通過(guò)全高旋轉(zhuǎn)閘刷卡授權(quán),可順利通行;未獲得授權(quán)的人自然無(wú)法通過(guò)全高旋轉(zhuǎn)閘。

  臨河站,站址在內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市臨河區(qū),隸屬呼和浩特鐵路局臨策基礎(chǔ)部管轄,現(xiàn)為二等站。辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。日均辦理車輛達(dá)3372輛,年發(fā)送旅客100萬(wàn)人次,發(fā)送貨物上千噸。

  

臨河站全高旋轉(zhuǎn)閘

 

  烏海站,建于1957年,站址在內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市海勃灣區(qū)。隸屬呼和浩特鐵路局烏海車務(wù)段管轄,現(xiàn)為二等站。烏海站每年發(fā)送貨物160一180萬(wàn)噸,發(fā)送旅客50—100萬(wàn)人。烏海站每日有到達(dá)北京、呼和浩特、成都、包頭、銀川、蘭州、天津、長(zhǎng)春、烏魯木齊、沈陽(yáng)、西寧的旅客列車?。

  

烏海站全高旋轉(zhuǎn)閘
烏海站全高旋轉(zhuǎn)閘案列

 

  項(xiàng)目結(jié)語(yǔ):盡管全高旋轉(zhuǎn)閘在車站的應(yīng)用很少,但為了執(zhí)行最高的“嚴(yán)進(jìn)嚴(yán)出”指標(biāo),采用全高旋轉(zhuǎn)閘是最佳的選擇。一方面,由于當(dāng)?shù)氐闹伟睬闆r需求,全高旋轉(zhuǎn)閘的應(yīng)用將比其他通道閘的安全性更高;另一方面,一卡通系統(tǒng)與全高旋轉(zhuǎn)閘的結(jié)合,可以讓車站人流監(jiān)控管理更加智能化、安全性高,做到實(shí)時(shí)、及時(shí)管理與維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。

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